海运圈国际干散货市场周报(2019年13期) - 海员软文 - 海员网 - 国内专门致力于海员教育培训及船员招聘就业的平台

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          海运圈国际干散货市场周报(2019年13期)

          发布者:海员网|更新时间:2019-04-01 10:01:12|咨询可以加微信:cyfu01 | 134人评论)

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          MarineCircle Weekly MarketReport

          13 Week (2019-3-25---2019-3-29)

            1.干散货市场要点:

            (1)经过了上周末西澳飓风的洗礼,本周CAPE市场从周一开始慢慢恢复,但没有发货人出来FFA本周维持升水状态,四月合约在6000美元/天左右运行

            本周巴拿马型船太平洋市场整体低迷,各航线虽保持一定的活跃度,但租金水平下降较为明显大西洋市场与太平洋恰恰相反,南美粮食回远东航线的整体表现比较稳定。随着现货市场水平与远期指数逐渐接近,整体期租市场也出现了活跃态势

            本周超灵便型远东市场不活跃,东南亚市场下滑明显波斯湾/印度市场较为冷清,货盘稀少南非市场持续走软

            灵便型船NOPAC市场本周有些下滑远东的短航次本周也下降明显

            (2)2019年3月29日环渤海四港港口库存为1829.1万吨,其中秦皇岛港库存639.5万,国投曹妃甸港417万吨,京唐港565.6万吨,黄骅港207万吨。具体情况如下:
            


            (3)2019年3月29日六大电厂总库存1590.35万吨,日耗67.28吨,可用天数23.64天,具体数据如下:
            


            (4)本周动力没市场偏弱运行。产地方面,榆林地区煤矿逐步复产,少数煤矿需求有所好转,销售顺畅,煤矿库存较低;鄂尔多斯煤矿需求一般,煤管票受限,价格小幅下调,个别煤矿出货积极;忻州、朔州等地受榆林煤矿复产影响,煤矿销售下滑,价格小幅下滑。港口方面,高卡低硫煤供应紧张,低硫蒙煤货源增多,贸易商寻货增加。电厂日耗维持66万吨左右,库存回升至1600万吨以上。短期动力煤市场多空博弈,下游对高价煤价认可程度较低,但伴随下游补库预期,短期煤价偏强震荡。
            


            (5)

            国产铁矿石价格


            3月29日,国产铁矿石62%品位干基铁精矿含税价格为646.15元/吨,环比每吨下降1.31元,降幅为0.20%;

            3月29日,国产铁矿石65%品位干基铁精矿含税价格为716.45元/吨,环比每吨下降1.48元,降幅为0.21%。

            进口铁矿石价格(OPI)

            3月29日,直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为84.90美元/吨,环比每吨上升1.73美元,升幅为2.08%;

            3月29日,现货贸易进口铁矿石62%品位干基粉矿人民币含税价格为682.50元/吨,环比每吨上升13.43元,升幅为2.01%。

            3月29日,直接进口铁矿石58%品位干基粉矿到岸价格为76.30美元/吨,环比每吨上升1.69美元,升幅为2.27%;

            3月29日,现货贸易进口铁矿石58%品位干基粉矿人民币含税价格为615.83元/吨,环比每吨上升11.38元,升幅为1.88%。

            2.三大船型指数:
            


            3.期租船成交报告:

            SwissMarineServices SA以13400美元/天的租金租进一条2016年建造,181000载重吨的Capesize(Courageous),租期为一年。

            RioTinto Shipping以13000美元/天的租金租进一条2009年建造,180000载重吨的Capesize(Ariadne),租期为一年。

            NobleGroup以11250美元/天的租金租进一条2013年建造,82300载重吨的Kamsarmax(Xin Han),租期为15个月。

            Norden以12550美元/天的租金租进一条2013年建造,82100载重吨的Kamsarmax(NBA Magritte),租期为6个月;此外Norden还以10000美元/天的租金租进一条2006年建造,77300载重吨的(Panamax),租期为6个月。

            一艘2001年建造,76600载重吨的Panamax(OmicronTrader)以11100美元/天的租金出租,租期为9个月。

            NavisionGroup以8500美元/天的租金租进一条2010年建造,33400载重吨的Handysize(SAM Panther),租期为6个月。

            4.买卖船成交报告:

            希腊买家以2400万美元的价格购入一条2014年建造,81070载重吨的Kamsarmax(PUPPIS OCEAN)。

            UMing Marine Transport以730万美元的价格向中国买家出售一艘2004年建造,77600载重吨的Panamax(Cemtex Pioneer),VV估值为860万美元。

            希腊买家以980万美元的价格购入一条2006年建造,76585载重吨的Panamax(OCEAN WIND)。

            一艘2004年建造,76302载重吨的Panamax(MARIKA)以1240万美元的价格出售。

            中国买家以610万美元的价格购入一条2001年建造,74195载重吨的Panamax(NAVIOSGALAXY I)。

            OsloBulk以2650万美元的价格出售一艘2018年建造,62500载重吨的Ultramax(Adventure 2),VV估值为2680万美元。

            PrimebulkShipmanagement以920万美元的价格向中国买家出售一艘2009年建造,57000载重吨的Supramax(Moonray),VV估值为1020万美元。

            印度买家以800万美元的价格购入一条2008年建造,57000载重吨的Supramax(MANDARINFORTUNE)。

            中国买家以950万美元的价格购入一条2010年建造,56899载重吨的Supramax(ALMANDIN)。

            两艘2015年建造的Handysize(ALPINE,37349载重吨;SUMMIT,37300载重吨)以1500万美元的价格打包出售。

            一艘2011年建造,36599载重吨的Handysize(NORDROTTERDAM)以1150万美元的价格出售。

            DounKisen以1235万美元的价格向希腊买家出售一艘2012年建造,33600载重吨的Handysize(Sunlight Lily),VV估值为1320万美元。

            SoleShipping以850万美元的价格出售一艘2010年建造,32600载重吨的Handysize(Fantholmen),VV估值为830万美元。

            PreludeMarine SA以445万美元的价格出售一艘1996年建造,28500载重吨的Handysize(Honorine),VV估值为445万美元。

            来源:海运圈网

            本文部分数据来源自“豪罗宾逊航运经纪上海”和“秦皇岛银海海运”等,如有侵权请联系删除。


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